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　　对于库存会不会从钢厂转移至社会库存，价格只是一方面，实际更重要的因素是后市预期、钢厂库存策略、商家资金压力等。后市的主要关注点就是终端需求的力度，以及钢厂复产预期能否有效落地。市场逐步进入去库存阶段，终端需求的好坏，将直接影响商家的信心和出货节奏；而钢厂复产预期能否有效落地会影响成材的供应匹配快慢。 　　当然，“去产能”工作并非一蹴而就，“保就业”的任务也任重道远。但正如所指出的，如果把亿万群众的创造力发挥出来、积极性调动起来，就可以形成“投鞭断流”的趋势，再加上“背水一战”的意志，那就可以抵住经济下行的压力，促进经济的转型。
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　　不过，部分旬度定价的钢厂则继续上调格。华东地区主导钢厂沙钢、永钢、中天对5月上旬螺纹、盘螺、线材格普遍上调30元/吨。而从钢材库存来看，自3月中旬以来库存已连续第八周下降，不过本周降幅较前几周明显趋缓，目前库存水平较去年同期仍大幅下降34%。 　　据介绍，云南省钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的具体目标任务是，3年内压减粗钢产能453万吨，约为的3%～4.5%，即到2018年，粗钢产能控制在2500万吨以内，确保完成压减粗钢产能453万吨以上、炼铁产能125万吨，落后产能全部淘汰，低效产能基本出清，产业集中度明显、布局基本合理、结构明。
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　　滨州盟威集团跟进，用铝液直接生产各种型号的汽车轮毂，每年用量6万多吨，年节约成本开支5400多万元。去年6月，滨州市与北汽集团在滨州经济技术区签约，北汽集团在滨州规划建设总投资138亿元，建设以发动机缸体、缸盖、曲轴、以及变速器壳体和差速器壳体有关零部件为核心业务的大型汽车零部件生产基地。 　　建成了建筑板材机器人化施工装备应用示范基地，具备建筑板材预处理、自动安装、检测功能，为下一步产业化奠定了基础；四是形成了多项技术成果，培育了科技人才。课题申请专利17项，其中发明专利7项，获专利10项。

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 　　价格仍有支撑预计产地价格将继续上涨，或将延续至本月底　　尽管大秦线、蒙冀线进车数量有条不紊，但由于港口调出保持高位，煤炭进出保持平衡，累库截止目前，环渤海 运煤港口合计存煤2080万吨，较月初了187万吨，增幅并不明显其中，秦皇岛港、国投京唐港、曹妃甸华电煤码头存煤继续保持低位水平，港口库存未达预期截止目前，秦皇岛港存煤512万吨，下锚船多达48艘，其中，已办手续船舶占一半，港口现货结构性紧缺问题依然存在　　受寒冬到来，民用电负荷，电厂日耗带动，下游拉运。

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 　　随着产能利用率的和高炉复产的现象增多，供需结构开始出现变化。然而，在需求没有出现爆发式增长的背景下，钢铁价格难以维持在当前水平。钢铁行业是制造业的代表，属资源密集型行业，在钢铁的基础上，形成了完善的产业链条和庞大的企业规模，通常为地方经济的支柱产业。

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　　中钢业务副总经理刘季刚表示，中钢开9月盘时即鉴于市场库存在低档，预期将掀起一波涨势，目前看来符合预期，且市场马上迎接「金九银十」的需求旺季，预期这波钢价，可望持稳到至少10月份，至于中钢10～11月份内销盘价，必须考量国内市场需求及下游内外销接单情况，再来检讨盘价。

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 　　变数，超额完成目标仍有一定难度近期10月发运数据显示，Dampier港和Walcott港发运量明显回升对我们的猜测有所佐证（10月后两周因力拓泊位集中检修，两港发运量略有下滑，但10月以来周均发运仍比9月周均高50万吨，随着后期检修，预期发运仍将回升）　　4.2021年产能变化动态　　力拓2021年主要有两个项目将实现投产，包括罗布河谷产能维持项目（(WestAngelasC,DandMesaB,CandHatRobeValley）和WesternTurnerSyncli。

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